quinta-feira, 31 de março de 2011

Metal em conto de fadas

* Eu não tenho a fonte desses escritos. Encontrei a muito tempo, num blog qualquer, da qual não guardei o endereço.
São brincadeiras com os estilos, alguns bem criativos:


A SITUAÇÃO:
 

"No alto do castelo, há uma linda princesa - muito carente - que foi ali trancada, e é guardada por um grande e terrível dragão"

OS DESFECHOS NA ABORDAGEM DE CADA ESTILO:



METAL MELÓDICO:
O protagonista chega ao castelo num cavalo alado branco, escapa do dragão, salva a princesa, fogem para longe e fazem amor.
TRUE METAL:
O protagonista chega no castelo e vence o dragão em uma batalha justa usando uma espada. Banhado no sangue do dragão, transa com a princesa.
THRASH METAL:
O protagonista chega no castelo, duela com o dragão, salva a princesa, toma uma cerveja para comemorar e transa com princesa.
HEAVY METAL:
O protagonista chega no castelo numa Harley-Davidson, mata o dragão, enche a cara de cerveja com a princesa e depois transa com ela.
FOLK METAL:
O protagonista chega acompanhado de vários amigos e duendes tocando acordeom, alaúde, viola e outros instrumentos estranhos. Fazem o dragão dormir depois de tanto dançar, e vão embora, sem a princesa, pois a floresta está cheia de ninfas.
VIKING METAL:
O protagonista chega em um navio, mata o dragão com um machado, assa e come. Estupra a princesa, pilha o castelo e toca fogo em tudo antes de ir embora.
DEATH METAL:
O protagonista chega, mata o dragão, transa com a princesa, mata a princesa e vai embora.
BLACK METAL:
Chega de madrugada, dentro da neblina. Mata o dragão e empala em frente ao castelo. Sodomiza a princesa, a corta com uma faca e bebe o seu sangue em um ritual até matá-la. Depois descobre que ela não era mais virgem e a empala junto com o dragão.
GORE:
Chega, mata o dragão. Sobe no castelo, transa com a princesa e a mata. Depois transa com ela de novo. Queima o corpo da princesa e transa com ele de novo.
SPLATTER:
Chega, mata o dragão, abre-o com um bisturi. Sodomiza a princesa com as tripas do dragão. Abre buracos nela com o bisturi e estupra cada um dos buracos. Tira os globos oculares da princesa e estupra as órbitas. Depois mata a princesa, faz uma autópsia, tira fotos, e lança um álbum cuja capa é uma das fotos.
DOOM METAL:
Chega no castelo, olha o tamanho do dragão, fica deprimido e se mata. O dragão come o cadáver do protagonista e depois come a princesa.
WHITE METAL:
Chega no castelo, exorciza o dragão, converte a princesa e usa o castelo para sediar mais uma “Igreja Universal do Reino de Deus”.
NEW METAL:
Chega no castelo se achando o bonzão e dizendo o quanto é bom de briga. Acha que é capaz de vencer o dragão; perde feio e leva o maior cacete. Foge e encontra a princesa. Conta para ela sobre a sua infância triste. A princesa dá um soco na cara dele e vai procurar o protagonista Heavy Metal ou Thrash. O protagonista New Metal toma um prozak e vai gravar um disco “The Best Of”.
ROCK N'ROLL CLÁSSICO:
Chega de moto fumando um baseado e oferece para o dragão, que logo fica seu amigo. Depois acampa com a princesa numa parte mais afastada do jardim e depois de muito sexo, drogas e rock'n roll, tem uma overdose de LSD e morre sufocado no próprio vômito.
PUNK ROCK:
Joga uma pedra no dragão e depois foge. Pixa o muro do castelo com um “A” de anarquia. Faz um moicano na princesa e depois abre uma barraquinha de fanzines no saguão do castelo.
GRUNGE:
Chega no castelo e tem uma overdose de heroína.
PROGRESSIVO:
Chega, toca um solo virtuoso de guitarra de 26 minutos. O dragão se mata de tanto tédio. Chega até a princesa e toca outro solo que explora todas as técnicas de atonalismo em compassos ternários compostos aprendidas no último ano de conservatório. A princesa foge e vai procurar o protagonista Heavy Metal ou THRASH.
HARD ROCK:
Chega em um conversível vermelho, com duas loiras peitudas e tomando Jack Daniel's. Mata o dragão com uma faca e faz uma orgia com a princesa e as loiras.
GLAM ROCK:
Chega no castelo. O dragão rí tanto quando o vê que o deixa passar. Ele entra no castelo, rouba o hair dresser e o batom da princesa. Depois a convence a pintar o castelo de rosa e a fazer luzes nos cabelos.


Abraços afáveis!

terça-feira, 29 de março de 2011

Manchetes pós Austrália

Com o fim do GP da Austrália me resta "machetear" um pouco.

Empresário diz que Kubica viu prova de estreia da F-1 como "criança" (ver original aqui)

Deve ser osso ficar do nosso lado - o lado da tv e sofá. Principalmente em se tratando de Robert Kubica.

Hamilton compara sua rivalidade com Alonso à de Prost e Senna (ver original aqui)

É só começar a subir ao pódio que ele vem com essas pérolas. Pelo amor de tudo que é mais sagrado Hamilton, faz o serviço da qual é pago, larga o Alonso e não dá de Galvão, ok? Fica falando em passado! Prost é Prost, Senna foi Senna e carambolas, Alonso é Alonso e vc é vc. Pontinho final.
O tal do ditado, "dar asa para cobra" sempre faz sentido...

Fala com a mãozinha!
Massa, 7º, relata dificuldades com pneus na corrida (ver original aqui)

Ano passado a solução dos problemas de Felipóvisky seria a mudança nos pneus. Esse ano que tínhamos novos compostos, a culpa do mal desempenho são de quem?
Dos pneus.
Será o Benedito?

Ex-campeão da F-1, Raikkonen irá competir na Nascar nesta temporada (ver original aqui)

Mais uma coisa que Kimi vai fazer que eu vou "boiar" completamente. Nunca assisti à Nascar.
Só posso desejar sucesso na empreitada. E pensar que ele não sabe sossegar, mesmo. (rsrsrsrsrs...)

Preciso de duas ajudas, agora, para finalizar. Uma:

Protagonistas de duelo, Massa rebate Button e aponta justiça em punição (ver orginal aqui )

Eu não vi o lance do jeito que deveria. Geralmente eu não concordo com os drive-throughs impostos. Alguns caem sempre no colo do mais fraco. No caso, Button não é de ficar dolorido. Massa se defende dizendo que estava defendendo posição. Nada mais normal... Pelo que li, Button depois de pagar a punição e dar umas voltas, ultrapassou o brasileiro com facilidade. O que eu interpreto disso? Que "Button was faster than him" e talvez se tivesse segurado com vontade, ele teria permanecido atrás.
Alguém tem opinião melhor sobre isso?

Segunda ajuda:


 Eu ia perguntar o que acontece na foto. Primeiro porque pensei bobagem, mas agora, talvez seja absurdo meu. É uma pequena brincadeira de Schumi puxando a cadeira para o Massa - que sempre cai de maduro -estabacar-se no chão. A outa opção, o horário não permite que eu diga. ^^ Posso dizer apenas que a outra idéia que tive torna os dois muito suspeitos. xD
Outra situação é que o Massa confia mais no Alonso que no Schumi. Segurou na perna do espanhol enquanto em Schumi, só encostou o dedinho. Eu, na boa, caia e grudava na perna do Schumi, levando ele comigo.

Mas a dúvida que fica é: porque, para isso, o Massa não pede punição?! Hã?

Brincadeiras à parte, fico por aqui.
Abraços afáveis!

segunda-feira, 28 de março de 2011

Australia in photos

Pelo pouco tempo que tenho, vou fazer as minhas brincadeirinhas sobre o fim de semana da F1(e Rally WRC) com algumas fotos e deixar uma trilha pela abertura da temporada.


Começamos. Agora sem volta. ^^

É Vettel, essa é uma mania muito estranha do Hamilton...

Nico, socializar com o Rubinho é algo que não te pertence mais.
O.O Não tinha reparado na diferença de estatura! Putz!

Ninguém está vendo, Sutil. *Linguagem corporal é tudo!*
Alguém me explica o que Kovalainen faz (aparentemente) em cima da mesa?

Bjomeliga!

Lewis na tentativa de "batizar" Petrov. (O que consegue é afogar o pobre, provavelmente)
Por falar nisso, vai virar praxe ficar a frente de Alonso, Vitaly? Eita...
O que Alonso acha disso?:

Não sabe? Nem eu...

Ele voltou, com uma ótima relação com Kinky Kylie

Por fim, algo mais sério:


E mais:

Sétimo lugar na classificação geral do Rally de Portugal WRC. Ah, beleza! \o/

Por fim, a trilha do fim de semana, com sugestivas frases:
"Livin' the life I was born to live
Givin' it all I've got to give..."

Tenham uma excelente segunda-feira e uma excelente semana.
Abraços afáveis!

domingo, 27 de março de 2011

Austrália: deu Vettel!

Vettel manteve a ponta na largada, enquanto Webber atacou Hamilton pelo segundo lugar. Petrov também teve bom começo, subiindo para o quarto posto, assim como Massa, que fez forte largada e pulou para a quinta posição.

Barrichello saiu da pista logo na primeira volta, passeando para a caixa de brita caindo para o último lugar. Alguersuari, para trocar o bico, e Michael Schumacher, que perdeu o pneu traseiro esquerdo, inauguraram os pitstops da temporada no giro inicial da corrida.

Ainda nas primeiras voltas, Button partiu para o ataque para cima de Massa, enquanto Alonso, que caiu para nono na largada, tentava recuperar terreno na prova, ultrapassando Kobayashi e Rosberg.

Com o duelo entre Massa e Button, Petrov abria diferença na quarta posição, enquanto o espanhol, em sétimo, encostava no campeão de 2009. Barrichello fazia prova de recuperação e já ocupava o 14º lugar, tendo ultrapassado seis concorrentes_ incluindo Pérez e seu companheiro de equipe, Pastor Maldonado.

Logo após dez voltas de prova, alguns pilotos já reclamavam por rádio do alto desgaste dos pneus, incluindo os pilotos da Red Bull. Webber foi para os boxes na 12ª volta para colocar os compostos duros, enquanto Maldonado inaugurou a lista de abandonos da temporada ao encostar sua Williams na área de escape.

Na mesma volta, Button partiu para o ataque em cima de Massa, conseguindo a quarta posição mesmo utilizando a área de escape interna da curva para concluir a manobra. Logo em seguida, Alonso aproveitou a situação e também conquistou a posição do brasileiro, sendo, poucas voltas depois, o primeiro piloto da Ferrari trocar pneus_ ao contrário de Webber, o espanhol optou por utilizar um novo jogo de pneus macios.

O líder Vettel fez sua primeira parada na volta de número 15, também optando por um novo jogo de compostos macios. O alemão voltou na quarta posição, logo atrás de Button, fazendo ultrapassagem para cima do inglês com facilidade pouco tempo depois.

Button, no entanto, foi punido pela organização de prova com um drive-through por ter cortado caminho na disputa com Massa.

Após a parada de Hamilton, na volta 17, Vettel reassumiu a liderança. Button pagou sua punição e, após seu primeiro pitstop para trocar pneus, se estabeleceu na 12ª posição.

Barrichello fazia uma impressionante corrida de recuperação, atingindo a zona de pontuação após ultrapassar Kobayashi. Mas, na disputa pelo oitavo lugar, o brasileiro se tocou com Rosberg, rodando e ficando na contramão_ a direção de prova acabaria dando ao brasileiro uma punição com um drive-through pela manobra.

Os danos do toque foram maiores ao piloto alemão, que foi obrigado a abandonar o GP da Austrália, se juntando ao seu companheiro de equipe na Mercedes, Schumacher, que havia abandonado poucas voltas antes.

Na volta 33, Hamilton deu uma pequena escapada da pista na primeira curva do circuito, danificando o assoalho de seu McLaren.

Depois da terceira rodada de pitstops, Alonso ultrapassou Webber, que deu uma pequena escapada da pista após sair dos boxes, indo para a terceira posição. A 12 voltas para o fim da prova, Button ultrapassou Massa sem dificuldades e assumiu o sexto lugar. O brasileiro fez sua terceira parada de troca de pneus poucas voltas depois, caindo para 10º.

Vettel recebeu a bandeirada da prova com tranquilos 22s de vantagem para Hamilton, que encerrou a prova na segunda colocação. Eficiente durante todo o fim de semana, Petrov terminou em terceiro, levando pela primeira vez a bandeira russa ao pódio da categoria.

Barrichello abandonou a prova a seis voltas para o fim da prova, recolhendo seu Williams na garagem com problemas de câmbio. Já Massa conseguiu ultrapassar Sébastien Buemi a três voltas para o final, terminando a primeira etapa do ano em nono lugar. Na volta 55, o brasileiro da Ferrari também registrou a melhor volta da prova.

 

Após a prova, as Saubers de Sergio Pérez e Kamui Kobayashi, que cruzaram a linha de chegada em sétimo e oitavo, respectivamente, foram desclassificadas por irregularidades na asa traseira.

Essas reflexões sobre a corrida não são minhas. Eu comi muito ontem a noite (um sanduíche do Subway - olha a propaganda!) e fiquei com sono. Deixei a corrida gravando. Todos nós temos algum parente inteligente correto? Minha irmã mais velha nunca faz isso, mas ontem viu os aparelhos ligados e os desligou. Dormi que nem pedra e fiquei sem a corrida.


Pelo visto Vettel foi muito mais que todos. A Red Bull informa que não usou o Kers na corrida. (rsrsrsrs...) Um belo trabalho de Adrian Newey mais uma vez, e claro de Sebastian Vettel, que não se abateu com o ano passado achando que tudo está ganho. Mantém o discurso de pé no chão, e isso é legal e corretíssimo.
Não vi a "vitória" do primeiro russo na F1 (valeuzão, irmã!!!!!!). Mas pelo visto Petrov fez um bom trabalho, e por incrível que pareça teve o Alonso atrás dele. Paramos mesmo da onde terminamos? Huahuahuahuahua...


Amanhã venho com fotos com legandas, como eu fiz na sexta. (E venho tbm com o resultado do Rally de Portugal e comentário de como foi o Mr. Iceman - só para puxar saco... ^^).
Não dá para comentar mais da F1, porque não tenho conhecimento da causa (estou possessa...). Mas vcs que viram, por favor, comentem!!!!!
Abraços afáveis e bom domingo a todos!

sábado, 26 de março de 2011

Treino classificatório da Austrália: começamos da onde terminamos...


Começamos de onde paramos.
Tivemos erro crucial que valeu classificação de Rubens Barrichello. Tivemos Sutil enlouquecido com seu errinho (ferrou com os pneus e os narradores acharam o máximo!) e o Massa fez caca. A desculpa de agora continua sendo os pneus. E o carro não é tão bom quanto deveria... E a asa móvel provavelmente não vai funcionar adequadamente... Assim como o Kers. E a equipe está em cima, cobrando... E até meio do ano, ele surta. Se não antes.
As Hispanias nem entraram na pista. Nem sei ainda qual a utilidade dessa equipe.
Button decepcionou mas não tanto, mas Hamilton não. Tio Ron Dennis e tia Nicole "alguma coisa" estavam lá. Webber não deu alegria ao seu povo, mas larga do lado melhorzinho da pista e promete fazer mais que isso na corrida. Nem vou dizer o que acho de pessoas que querem ir para cima de Lewis Hamilton na largada. Nem vou.
Em quinto, Alonso não foi bem. A Ferrari solta o cara na pista faltando pouco menos de 5 minutos para o final. Não ia dar para baixar o tempo porque não botou mais cedo? Queria que ele achasse o coelhinho da cartola:


É. Não deu.

Bem está só o Vettel:


De cara pro vento, amanhã usa o Kers na largada e toma distância. Assim creio.
O grid completo:

1°. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull-Renault), 1min23s529
2°. Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes), a 0s778
3°. Mark Webber (AUS/Red Bull-Renault), a 0s866
4°. Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes), a 1s250
5°. Fernando Alonso (ESP/Ferrari), a 1s445
6°. Vitaly Petrov (RUS/Renault), a 1s718
7°. Nico Rosberg (ALE/Mercedes), a 1s892
8°. Felipe Massa (BRA/Ferrari), a 2s070
9°. Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari), a 2s097
10°. Sébastien Buemi (SUI/Toro Rosso-Ferrari), a 3s537

11°. Michael Schumacher (ALE/Mercedes), 1min25s971
12°. Jaime Alguersuari (ESP/Toro Rosso-Ferrari), 1min26s103
13°. Sergio Pérez (MEX/Sauber-Ferrari), 1min26s108
14°. Paul di Resta (ESC/Force India-Mercedes), 1min26s739
15°. Pastor Maldonado (VEN/Williams-Cosworth), 1min26s768
16°. Adrian Sutil (ALE/Force India-Mercedes), 1min31s407
17°. Rubens Barrichello (BRA/Williams-Cosworth), Sem tempo

18°. Nick Heidfeld (ALE/Renault), 1min27s239
19°. Heikki Kovalainen (FIN/Lotus-Renault), 1min29s254
20°. Jarno Trulli (ITA/Lotus-Renault), 1min29s342
21°. Timo Glock (ALE/Virgin-Cosworth), 1min29s858
22°. Jérome D'Ambrosio (BEL/Virgin-Cosworth), 1min30s822

Não se classificaram para a prova

23°. Vitantonio Liuzzi (ITA/Hispania-Cosworth), 1min32s978
24°. Narain Karthikeyan (IND/Hispania-Cosworth) 1min34s293

Pole sem usar Kers, Vettel deixa Hamilton incrédulo: "Não é normal" (Fonte: Yahoo Esportes)

Oito décimos de segundo separaram o alemão Sebastian Vettel do inglês Lewis Hamilton no treino de classificação para o GP da Austrália deste domingo. A diferença em si não impressionou, mas sim o fato de ela ter sido obtida sem acionar o sistema de recuperação de energia cinética.
"O Kers faz uma diferença de meio segundo, então 1,3s (somando-se a diferença do Kers mais os oito décimos) não é normal", espantou-se o campeão mundial de 2008, que, por outro lado, comemorou a evolução da McLaren depois de maus resultados nos testes de inverno.
"Estou absolutamente encantado. Foi um esforço fantástico, uma decisão muito corajosa, de voltar no que fizemos no inverno. Não havíamos testado na pista, mas os resultados com o túnel de vento pareceram bons", concluiu Hamillton, com elogios aos mecânicos e engenheiros.

Afff... Cada um faz o que quer não é não? Se tiver afim de fazer as coisas no braço, porque não? Mais divertido ainda. Vettel é pago para tal, suponho.

Red Bull estaria usando Kers apenas para largadas (Fonte: Tazio)

Um dos segredos do RB7 projetado por Adrian Newey pode ter sido descoberto.
Chamou a atenção de todos durante a classificação o fato de os carros da Red Bull não utilizarem o Kers.
Segundo o blog do jornalista inglês James Allen, o time estaria na verdade utilizando um equipamento mais leve e que só seria usado nas largadas.
Assim, os carros da Red Bull não precisam carregar as baterias de cerca de 20 quilos, como as da maioria dos outros times, podendo trabalhar melhor a distribuição de peso.
Porém, para não sofrer desvantagem na largada, um dos momentos em que o equipamento é mais utilizado, Newey teria projetado um Kers menor e mais leve apenas para este primeiro momento da prova.

Já era, agora vão usar a idéia! Isso, se for verdade.

O que acha disso, Vettel?


Ok, para mim já basta.

Até amanhã. No desfecho da corrida, venho escrever algo, se der tempo.
Abraços afáveis!

sexta-feira, 25 de março de 2011

Treinos Livres e WRC



De fato treinos livres não significam muita coisa. A gente aprende isso com o tempo.
A primeira sessão de treinos acima mostra a Red Bull começando praticamente de onde terminou ano passado. Na segunda sessão o que posso dizer é que a McLaren é o tipo de equipe fdp. Digo isso porque rolou um certo draminha de que o MP-24 não seria bom o suficiente na opinião da dupla de pilotos inglesa. De uma hora para outra o carro parece ótimo, o discurso mudou radicalmente e Button e Hamilton se sentem novamente capazes de brigar por vitórias.

Não vi nenhum dos treinos livres. O que sei, sei pelo que li de resumo. Treino mesmo só o classificatório para dar algum pitaco final antes da corrida. Para isso precisamos esperar até a madrugada de sexta para sábado.
O que posso dizer com confiança é que com certeza a Hispania será novamente um fiasco. O time não conseguiu aprontar o F111, que também não deu uma volta durante a pré-temporada, e os dois pilotos do time ficaram de fora.
O primeiro acidente da temporada foi protagonizado por Karun Chandhok, piloto de testes da Lotus, com poucos segundos de sessão. que na saída da curva três perdeu o controle do carro e bateu de frente no muro causando um bom estrago no T128. Valeu Karun! O Trulli agradece mais essa. Tanto é que na segunda sessão Trulli treinou depois da bobagem.
Houve uma pequena chuva no fim do segundo treino, que dificultou que alguns baixassem o tempo de Button. Enquanto Alonso manteve ritmo, Massa cometeu alguns erros, saiu da pista e não teve bons resultados, comprovando (ao menos para mim) que não vai seguir o pedido da equipe de "acompanhar" o Alonso. Nem podendo, quanto mais querendo. Ou vice-versa.
A equipe Hispania colocou seu carro na pista faltando pouco mais de um minuto para o final da sessão, apenas para testar seus componentes, com o italiano Vitantonio Liuzzi.
Há também outra peculiaridade sobre isso:
Trecho do Uol Esportes: "A escuderia espanhola ainda recebeu um aviso da Federação Internacional de Automobilismo (FIA) por ter ultrapassado o tempo de trabalho permitido nos carros durante a noite anterior.
“Na noite passada, os funcionários da Hispania ligados à operação do carro estavam dentro dos limites do circuito durante o período de seis horas que começou às 2h30 do dia 25, dez horas antes do horário programado para o primeiro treino”, avisou a entidade, que não vai punir a equipe devido ao limite de quatro infrações que o regulamento permite.
“Esta foi a primeira das quatro exceções individuais permitidas para a Hispania durante o Mundial de 2011 da F1. Portanto, nenhuma ação será tomada.”
Com a regra de 107% do melhor tempo, imposta para o treino de classificação, a corrida no Grande Prêmio da Austrália teria apenas 20 carros, já que a Virgin ficou acima do tempo de 1min31s863 com seus dois carros enquanto a Hispania não deu uma volta completa com nenhum dos pilotos."

Entre problemas aqui e ali vão acontecer... Agora é aguardar o desfecho no treino classificatório.

Sobre o WRC, está rolando o Rally de Portugal. Desde ontem já ocorreram 7 especiais, no geral Jari-Matti Latvala foi o grande vencedor dessa sexta. O evento tem a liderança do finlandês, seguido por seu companheiro de equipe Mikko Hirvonen e em terceiro vem Sébastien Loeb. A última especial: SS7


Os tempos gerais são esses: link (siga o "Overall").
Kimi tem boas chances de marcar pontos nessa etapa. O Rally da Suécia, a primeira etapa, ele marcou 4 pontos e o Rally do México, a segunda etapa sua equipe foi inscrita. Ficamos aqui na torcida de bons pontinhos a caminho no Rallu de Portugal.

Sim, eu volto assim que tiver mais o que dizer. ^^
Abraços afáveis!

quinta-feira, 24 de março de 2011

Austrália: seleção de fotos

Semana passada quem assistiu, (na verdade perdeu seu tempinho precioso ou ligou a tv sem querer como eu) no Esporte Espetacular, viu Galvão Bueno falando com Felipe Massa e mostrando "tudo aquilo por dentro da Ferrari" com slogam de algo inédito. Super útil.
Útil para saber que o Massa é um "asshole" num bom inglês e para confirmar que o Galvão está mais gagá que antes. O ano promete, good friends!



Afff... ¬¬'


Culpa do Colaianni. Foi dar atenção para o Galvão Gagá e o besta foi esprimido pela porta. É tropeção, é portas contra ele... :


Yes, Sir!


Brincadeira, brincadeira... Uma ou outra não faz mal, faz? Então ok, mais algumas:
GP de Melbourne está de fato aí. Selecionei algumas fotos e pensei em pequenas legendas.


Momento Vettel.
Take 1:


Selecionaram um filhote para a foto. Obviamente um adulto ia apelar pela falta de privacidade.
Take 2:


Olha a cara de "Help me" da pobre ovelha.


Take 3:

Eu poderia jurar que o Crocodilo Dundee era Paul Hogan e isso pertencia ao meu passado infantil...
Take 4:


Elas econtraram um bom pai. Só não sabiam que esse pai ia "roubar suas terras", "suas lãs", e "suas mulheres". Como os portugueses fizeram conosco em 1500.

"Não, eu não estou aqui. Não sou eu. NÃO ME FOTOGRAFE!... ... Sou tímido!"

Kova e Trulli: "Podemos nos dar mal nas corridas, mas há coisas que valem a pena"... - Safadinhos!
Moças: " Somos lindas e inteligentes. Eles têm dinheiro!..." - Aãh, próximo!

WTF, Rosberg?!
Abraços afáveis!

PS: como percebem, temos novo layout. Logo promovo uma votação para qual ficará fixo. Assim que eu terminar de mostrar as idéias. ^^

quarta-feira, 23 de março de 2011

O campeonato de F1 2011: o que acho que vai dar?

Como relatei ontem, o campeonato da F1 começa nesse próximo fim de semana. Ainda devo minhas expectativas, mas antes, vamos aos concorrentes:




* Fonte das fichas: Uol Esportes

O GP e o campeonato começam na sexta com os treinos livres, que não significam muita coisa. Efetivamente tudo começa a valer a partir de sábado com a primeira classificação.
Desde 2007 eu tenho uma bobagem de acreditar que quem vence o GP da Austrália, vence o campeonato. Foi assim em 2007, 2008 e 2009. 2010 quem venceu foi Fernando Alonso, porém foi o ano em que o GP da Austrália não foi o primeiro do campeonato, foi o segundo. E quem foi o segundo colocado no campeonato? Fernando Alonso!
Coincidência? Sim, muito provavelmente. Agora minha pequena paranóia foi revelada.

Como um todo, não dá para seguir isso como algo que vai realemnte acontecer pelo quarto ano desde que "percebi" a coincidência.
E antes do campeonato começar de fato vou dizer o que espero do ano para podermos comparar assim que ele terminar, no fim do ano.

Eu espero as mesmas novelinhas costumeiras ainda mais agora que tem algumas novas "idéias" para melhorar as corridas. Temos os pneus que não se mostram muito resistentes, se desgastam fácil. Temos asas móveis, temos equipes que como ano passado, não tem muitos recursos...
Vai ter coisa para a imprensa falar e polemizar. Isso não vai faltar nunca. Não seria nesse ano a primeira vez.

Sobre os pilotos, não sei ao certo o que dizer sobre. O que eu quero é que alguns se saiam bem. Alguns específicos, mas querer não é o caso.
Espero ao menos que os novatos não paguem muitos micos e não atrapalhem de forma negativa o curso das corridas. Eu queria que tivessem muito mais competitividade, e que se possível seja mais limpinha possível. E se não for, será a chance de polêmica para debatermos, claro.
E dependendo dos envolvidos, não será. Portanto teremos assuntos garantidos.
Nem vou dizer que sobre essas novelinhas eu espero ética da imprensa, porque não haverá. Muito do que é falado e escrito é opinião porque ninguém tem conhecimento de causa. Nem eu! Vamos ver se os ânimos fiquem amenos.

Eu creio no bicampeonato de Sebastian Vettel.
Eu não confio na Ferrari e por motivos pessoais não torço por ela, mais. Também não quero McLaren também vencendo. Ambas por motivos iguais: não confio em nenhuma das duas equipes. Seus pilotos poderão fazer bons trabalhos, mas analisarei sempre no sentido técnico e vou me abster de mais comentários.
Eu poderia dizer que Schumacher ou Rosberg venceria e estaria entre todos como um dos melhores, mas não sei o que esperar da Mercedes. O que posso dizer dessa dupla é que acredito que Rosberg terminará o ano melhor que Schumi.
Poderia dizer que Kubica venceria mais corridas porque assim sempre pensei, mas ele não estará lá pelo menos boa parte das corridas desse ano. Sobre a dupla da Renault, confio que seu substituto Nick Heidfeld será melhor que Petrov.
Em brigas internas de cada equipe é isso que citei acima e mais: Vettel será melhor que Webber, porque ele é, tem apoio da equipe (mesmo que apareça que há igualdade) e é jovem, com mais força e garra. A mesma que, entre tantos problemas, o fez ganhar ano passado.
Acho que Button pode superar Hamilton.
Barrichello tem, TEM que ser melhor que Maldonado.
Kobayashi será melhor que Perez.
Massa não se compara com Alonso, (apenas espero que não faça as bobagens que fez ano passado) e não há como falar em sequer acompanhar o ritmo do espanhol.
Quanto à Force India, eu ainda acho que Hulkenberg deveria substituir Sutil. Alí não sei o que aconteceria, uma vez que não conheço bem o que pode vir de Paul di Resta.
Nesse ponto também não sei muito de Jerome D'Ambrosio. Talvez pela experiência, Glock se destaque. Mas o que esperar de carros da Virgin?
Buemi e Alguersuari não se diferem muito. No fim, tanto faz.
Trulli e Kovalainen se empenharam muito e trabalham bastante. Gosto muito dos dois e dessa forma não sei escolher, mas provavelmente será Kova um pouquinho mais feliz que Trulli.
A Hispania... Não tinha carro até um mês atrás, não tinha segundo piloto até duas semanas... Liuzzi e Karthikeyan não tem cara de super heróis.

É difícil saber, mas creio que o campeonato será semelhante ao do ano passado, em termos de competidores. Tavez eu esteja errada. Espero estar, porque soaria muito sem graça. E não seria ruim não estar errada porque daí faço fama de Mãe Dinah! xD

Os comentários ficam a disposição até sexta. O que vcs acham que vai dar esse ano?

Abraços afáveis!

terça-feira, 22 de março de 2011

Manchetes da semana

Este fim de semana a F1 estréia de fato o campeonato 2011.
Vou me conter em fazer previsões até quinta, pelo menos.
Por hoje, comento as manchetes:

Ferrari espera que Massa "acompanhe ritmo" de Alonso nesta temporada (Link original aqui).

É? Os fãs dele também esperam.
Os fãs de Alonso preferem que faça um serviço semelhante ao do ano passado. Só que dessa vez que não se faça de vítima.
Eu não espero nada dele. Já não dá para confiar.

"Schumacher pode surpreender", acredita Brawn (Link original aqui)


"O que que há velhinho?"
"Pode" não Sr. Ross Brawn; deve! Ou não é Schumi, o heptacampeão?!
Mas eu não contaria com essa. Ele pode é pagar mais mico que já pagou ano passado.

Chefão da Fórmula 1 é baixa em prova de abertura da temporada 2011 (Link original aqui)



Vou sentir uma falta absurda!...

Grupo de Trabalho visa tirar sobrecarga dos pilotos (Link original aqui)

Tem gente que assina documentos, faz serviço de banco, fala no telefone, e ainda digita recadinhos fofos para os amigos e amores da vida em redes sociais - tudo ao mesmo tempo e ganha beeeeeeeeeeeeeeeeem menos.
De fato, é uma festa de recursos para na verdade fazerem pouca diferença no fim da bagaça. Mas vamos esperar, como sempre.

Lotus confirma Chandhok como piloto reserva e "rival" de brasileiro (link original aqui)


Mais uma vez a imprensa brasileira inventa as piores manchetes.
É falta de perguntar "e daí se ele é rival?", "e daí se vai 'prejudicar' brasileiro?"

McLaren faz "mudanças drásticas" para abertura da temporada na F-1 (Link original aqui)

Está desesperador hein?

Até amanhã. Abraços afáveis!