Novelinha da F1 - Capítulo 11: GP da Alemanha

Fiquei indecisa quanto ao título do post para comentar sobre o GP de ontem. Cogitei a possibilidade de tirar a parte "novelinha" que, desde que decidi usar para as colunas da corrida, sempre foi no sentido depreciativo da palavra. Mas, decidi deixar. Já que comecei assim, assim vai ficar. Não está ainda (nem mesmo 50%) seguro de que a temporada de 2019 passe a ser uma temporada notável. Existem pontos fora da curva que são sim, os nossos destaques, mas infelizmente não dá para esquecer traumas como França.

Para mim, o estopim foi mesmo a segunda corrida da temporada. Ameacei até a parar de escrever a coluna. Dali, Barein, China, Azerbaidjão, Espanha e até (infelizmente) Mônaco, tinha sido muita força de vontade minha para continuar. 

Canadá foi o ápice do stress do ano. Palhaçada tinha limite. Mas como era com Vettel, todo mundo virou o "disco" logo que acabou a "música".

Menos eu. Ali estava o cerne de toda a minha raiva com a F1 atual: essa idiotice de subjetivar a interpretação de regras, punir seletivamente e "ditatoriar" decisões apenas quando convém. 

Quando todos se rebelaram com o GP da França, eu já estava que nem militante de micareta: sem voz, de tanto gritar palavras (bestas) de ordem. 

Esqueceu-se por um momento que, o problema da F1 era um só: cortar toda a possibilidade de competitividade, seja com mudanças na pista, seja com as regrinhas. 

É lucro ter apenas uma equipe vencendo. A marca está ali exatamente para isso. Em termos esportivos, se recorre à um rosto "carismático" e a mídia se delicia e trata de montar uma narrativa em que coloca inclusive o lado fracassado, contrapondo (como numa novela) um lado perfeito e positivo e um lado desajustado e com ares de descarte. 

Mas tudo que doía mais era o fato do GP francês ter sido muito, mas muito chato. Até quem não acha nada chato, admitiu. 

Inclusive naquela corrida, teve punição "pegadinha da FIA" aplicada. Era ultrajante, mas a maioria só achou isso, no GP da França. Vocês pareciam que estavam, até o momento no mundo da lua. Desenterrei mágoas. Saí explicando que já estava chato antes, que se fazia decidia pelo lado errado, antes também.

Claro que não mudei o lado de ninguém. Nem era esse o caso, e parece que toda a insatisfação alheia foi ouvida. De repente, todos ganharam "o presente do GP da Áustria".

Eu senti que era armação. Só podia ser armação. Rapidamente, tudo passou a ser tão interessante...

A raiva aqui permaneceu a mesma: teve lance duvidoso que foi liberado. Então estavam dando o que o público queria? Só deixava a coisa ainda mais contraditória. Mas, se era pelo espetáculo, tudo bem, que eu poderia fazer? "Pão e circo" sempre funciona quando o pessoal está a fim de tumultuar. 

No fundo, o que precisava permanecia sob controle: marca + piloto e no topo. 

O GP britânico deixou isso às claras. Enquanto os ponteiros estavam seguros, a  TV transmitia o que acontecia atrás deles, a real competição com tudo que temos direito: arrojo, inseguranças, pretensões frustradas, tentativa e erro. Sim, erro faz parte do jogo. E são eles que tornam a coisa, atrativa. É ali que você decide, se gosta mesmo do "esporte". É a possibilidade de dar errado, é o "prender a respiração" naquele momento crucial que te coloca ali, todo domingo em frente a TV, longe do evento, mas como se tivesse no carro, com o piloto.

Não dá para dizer que o GP alemão superou o GP austríaco. Mas nas duas, o vencedor foi o mesmo. A prova de que, não necessitamos de um piloto carismático, bem apessoado, tatuado, tendencioso a se "vestir bem", seja o caso da atual F1.  Outra coisa que salta aos olhos é o como as condições de pista são decisivas para os pilotos que ali estão, interferindo nas suas estratégias, decisões, ações.

Depois de uma classificação catastrófica, eu via a corrida com os olhos do começo do ano. Totalmente desmotivada, pouco à vontade de catalogar mais uma vitória acachapante da Mercedes. A Ferrari acabou com qualquer expectativa de reação de seus pilotos. O já aniquilado Vettel, perdeu potência e mal andou na pista no começo do Q1. Sem tempo, largaria em último lugar no quintal de casa. 

A imprensa, já nele, desde o Canadá, eram como moscas em carniças. Podem detestar a sua pessoa, mas o que está acontecendo com Vettel e o que a Ferrari está contribuindo para piorar, não tinha/tem a menor graça. 

Para piorar, Leclerc teve o mesmo problema e não disputou a pole. Só aí, o questionamento sobre a administração da equipe por parte de Mattias Binotto veio à tona. Pelo menos isso a imprensa italiana ainda provoca a partir da opinião dos "tiffosi". Leclerc é o novo namoradinho e Vettel é o ex que pisou na bola. Não tem volta, nem discussão.

A situação não era favorável. Todo mundo queria corrida na chuva pois, nestas condições, ela se tornaria imprevisível. Mas dada a pole do Hamilton eu nem criei expectativa quando vi que a pista estava molhada e chovia. Nem precisava de que a direção da corrida alertasse, era óbvio que a largada seria atrás de um Safety Car. Em nome da segurança de todos, aceitamos sem sombra de dúvidas. O problema é pensar em segurança sabendo que o SC andaria na frente e ninguém poderia trocar de posições. Ponto de graça pra gente sem graça? Diante disso, era melhor nem ter.

A decisão seguinte foi a melhor. SC estava lá para que todos sentissem a condição da pista, e assim, em poucas voltas, que seriam "de apresentação", foram avisados que teria uma largada tradicional assim que o SC saísse da pista. Com pilotos dizendo que estava ok, e o raivoso Hamilton pedindo que o SC deixasse a pista (claro, spray na cara não estava legal, né querido?) eles se alinharam e pronto, houve a largada. 

Tudo bem que todos esperavam que Verstappen fosse atacar o Hamilton, mas deixa eu contar uma coisa para vocês? Verstappen apela com carro vermelho, não com carro prata (ou borrado  de branco que nem era aquela pintura comemorativa de ontem). Patinou e Hamilton teve tranquilidade para sair na frente. Max perdeu umas boas posições e por algum tempo, tivemos Räikkönen em terceiro. Era de encher os olhos a corrida que o finlandês ia fazer dali adiante. Por sinal, uma das melhores coisas de ontem.

Um dos focos principais da corrida, apesar de todo o descompassado falatório da narração, era o Vettel. Não se narrava muito, e quem estava só ouvindo a TV deve ter ficado muito perdido. Era preciso olhar na tela pois não se narra corridas mais, faz tempo. 

É certeza que a maioria de vocês aí estavam querendo saber a hora que o Vettel ia rodar, bater em alguém, fazer uma das suas, como diz a boca pequena. Mas o que aconteceu foi um banho de água fria nessa expectativa: saindo da 20ª colocação, Vettel passou 8 carros apenas na primeira volta. Evitou todas as armadilhas que uma pista molhada poderia garantir, coisa que os principais nomes da corrida, como Hamilton, Bottas e até o companheiro Leclerc (além de Verstappen, na largada), não estavam tão bem. As ultrapassagens certas foram conseguidas à tempo de mantê-lo em uma posição confortável, em oitavo, atrás de Räikkönen e ainda com pista molhada. 

Ele não se redimiu para os detratores, não foi o nome da corrida pois, teria chegado em segundo só porque outros tinham batido ou abandonado. 

O cara foi Verstappen, mesmo tendo errado e rodado em um momento que muitos bons pilotos cometeram erros que custaram-lhe a corrida: Primeiro foi Leclerc, depois o próprio Hamilton (desculpem, mas eu ri) e logo depois, Bottas e Hulkenberg. 

Pode ser o lado passional falando, mas destes 4 nenhum fez mais lambança e agiu de forma tão ridícula quanto o inglês. Leclerc ficou desapontadíssimo e tristonho ao sair do carro. A curva que ele havia derrapado, já tinha passado uns momentos chatos com ele. Depois de Ricciardo ter o motor  estourado e deixado óleo pela pista, quando a chuva ameaçou, uma grande quantidade de pilotos que passaram por aquele trecho, derraparam. Leclerc foi um dos ponteiros que, na hora que derrapou, foi parar na brita e dali não tinha mais como sair. 

Em contrapartida, Hamilton não só saiu no mesmo trecho, como não conseguiu controlar o carro, bateu e perdeu boa parte da asa dianteira do lado esquerdo, saiu da brita, atravessou o carro quase em linha reta, cortou a faixa de entrada dos boxes, e fez os mecânicos da Mercedes ter um dia de Ferrari. Houve até mecânico trombando com o outro, tamanho era o desespero. Caiu para último e eu, ri. 

Parou ainda algumas outras vezes no box e tomou punição humilde de 5 segundos pela cortada da entrada dos boxes. Fizeram vista grossa para o fato de ter andado lento demais com um SC na pista. Se punissem duas vezes, ele matava uns dois comissários, pelo menos

Sua genialidade e profissionalismo se refletiu num rádio em que pedia para autorizarem ele recolher o carro. Combativo esse hexacampeão, hein? Ainda bem que eu acho ele um palerma. Se eu fosse fã, teria me decepcionado muito.

Uma pena que, destes, foi sofrível ver a cara triste do Leclerc em um ano que ainda não venceu, protagonizou excelentes momentos, mas ainda não desencantou como merece. Além disso, Hulk, que tem um talento notório, mas é alvo de piadas por não ter ainda sequer um pódio para contar vantagem. E ontem essa piada pronta poderia ter caído, e pela condição da pista, e pouco equilíbrio do carro da Renault, escapou pelos dedos. 

Já Bottas, infelizmente, pode dar adeus à vaga da Mercedes. Sua batida foi pela mesma razão de Hamilton: ambos, andavam como se a pista estivesse seca. Ocon o substituirá, ano que vem, com gosto.

O fato de Vettel ter feito um pouco mais que Verstappen não será da conta do GP. Ele conseguiu uma recuperação sensacional, lutou muito atrás de Räikkönen até de fato, conseguir o jeito certo, já quase no fim de se recuperar ainda mais e se aproveitar dos erros dos demais para ganhar posições. Ele passou carros como a McLaren de Sainz e a Force India de Stroll em menos de duas voltas, sim. Mas pouca gente se atenta pelo fato dele não ter cometido nenhum erro durante toda a corrida. Cauteloso, combativo, frio e pragmático, ele acertou todo o momento que precisou para estar no pódio. Tomara que esse pensamento o acompanhe no resto do ano, não como reação, mas deixar passar a nuvem negra que paira sob sua cabeça. 

Uma corrida boa, digna de estar nos "highlights" da temporada. E acho que está bom terminar por aqui, não é? Voltarei pois falta assunto aí, rsrsrsrs...

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