Manu Loves It Loud

Depois de uma grande decepção em 2017 e um momento muito ruim em 2018, decidi que não faria mais planos. Deixaria que tudo que fosse para acontecer na minha vida, fosse ao acaso.  Meu plano era não ter planos; aproveitar oportunidades quando elas surgirem e principalmente: não criar expectativas com elas. Em 2019, essa ideia, deu certo. Tive um emprego por um ano, fiz valer o salário que recebi e bem, investi em uma pós como se fosse uma nova "brusinha". Passei no doutorado e 2020 poderia ser promissor, pelo menos em termos de estudos. Por isso, acabei caindo na tentação e feito alguns planos.  Sim: 2020 foi um ano promissor em termos de estudos, mas não de emprego. De todo modo, há males que vieram para o bem: trabalhar com educação no meio da pandemia, não teria sido tarefa fácil. Sem contrato com uma escola, pude dedicar meu tempo à cursar créditos de disciplinas do doutorado sem que comprometesse os meus horários de trabalho. Pude ler textos e fazer trabalhos e ainda ter ...

Foram 17 corridas em 2020 e como tem sido nos últimos anos, tivemos uma corriqueira corrida morna em Abu Dhabi para fechar o atípico ano. O que salta aos olhos, por enquanto é que, tudo promulgou para uma facilitada para a Mercedes se consagrar muito mais hegemônica e mesmo que isso não tenha acontecido isso no último GP, plasticamente, não precisava mais. Em meio à pandemia, cancelaram alguns eventos e acrescentaram circuitos que foram o chamariz para quem estivesse estafado da mesmice de resultados, e pudesse conferir uma ou outra novidade. Não que tenha sido efetivamente interessante, mas em breve, em um momento oportuno, farei um balanço geral dessa temporada para saber os pontos fortes e fracos dessa "rápida" temporada com direito a "bolha" para manter a integridade física e saúde dos participantes.  Apenas 3 pilotos foram infectados pelo novo coronavírus durante o campeonato. Eu não tenho a estatística geral dos outros infectados, mas se alguém puder me mandar...

Voltar ao circuito de Bahrein para outra corrida depois do acidente chocante do Romain Grosjean (ou se preferirem, "A Fênix") poderia ser um pouco estranho. Mas foi, também, por outros motivos. Logo na segunda-feira, todo mundo estava num momento bem falso: ou estavam exaltando, tardiamente o franco-suíço (que até então era o "direção perigosa" favorito dos detratores de plantão) ou simplesmente ignorando o perigo que correu e pedindo para esquecerem o assunto. Aqui em nossas terras, desistíamos de dar chance ao bom senso. Só se falava no sobrenome Fittipaldi, já que Pietro, neto do Emerson, seria o substituto de Romain na Haas. O que vou dizer é duro, porém real: é um saco ser brasileiro na F1 e ainda mais com um sobrenome desses. Mas o cara foi maduro - tanto nas declarações quanto na sua administração de classificação e corrida. Irá correr em Abu Dhabi - e de novo - pela Haas. Podemos ignorar tudo que vier, tanto de elogio exagerado, quanto comentários depreciati...