Manu Loves It Loud

Peço desculpas pelo remoto sumiço, mas o fim do ano mostrou-se bem acumulado de coisas para resolver, tanto no trabalho, quanto na vida pessoal. A conclusão é que não tenho férias. Tenho fim de contrato e um novo ciclo de estudos e dedicação para as oportunidades que podem surgir para 2020. Então, algumas preparações para esse espaço ainda precisaram de um tempo de maturação para acontecerem. Como deixei claro no cartão acima, tenho muito a agradecer a quem passou aqui e leu meus textos e me apoiou durante a primeira metade do ano para continuar a postar textos da F1: um muito obrigado é pouco, mas um começo para expressar o quão importante isso foi para mim. Agradeço também as contribuições de participação de amigos e leitores: minhas queridas Carol e Yasmin, meus colegas de blogs parceiros e esportes, Paulo, Ron Groo e Márcio e a leitora, Carol Almeida. Vocês foram incríveis! 2020 terá novidades que espero que deem bastante certo. Posso adiantar que será sobre Fórmula 1 e

Com um campeonato previamente resolvido ainda na metade e matematicamente decidido faltando duas corridas para o fim da temporada, era de se esperar que as circunstâncias de corrida fossem verdadeiras perdas de tempo. Desde que Lewis Hamilton venceu com sobras o somatório geral do campeonato no GP das Américas, pairou a sensação de que as corridas finais poderiam ser verdadeiros fiascos. Por talvez uma razão de patriotismo, consideramos o GP do Brasil um dos melhores GPs do ano, mesmo que tivesse sido mais eletrizante nas voltas finais. Repetir o resultado eufórico em Abu Dhabi era otimismo demais. As possibilidades do último GP do ano conter todas as nossas insatisfações com a F1 como um todo era muito propício. Abu Dhabi, desde que entrou no calendário oferece nada mais que deslumbramento apenas no que se refere à estética. Em termos competitivos é um circuito simplório. Oferece pouca possibilidade de mudanças de posições, a porcentagem de ultrapassagens é baixa e seria certam