Manu Loves It Loud

Depois do assustador acidente de Romain Grosjean voltar ao circuito barenita para mais uma corrida poderia ser estranho. Ainda que fosse no anel externo da pista e isso possibilitar uma corrida nova e mais rápida, com menos de um minuto para dar uma volta completa, outros assuntos borboletavam nos portais especializados. Haviam duas possibilidades previsíveis: a) Ninguém pararia um segundo sequer de relembrar o acidente da corrida passada, uma vez que a atal poderia estar bem morna e não teria o que comentarem; b) O assunto teria esfriado, afinal, deveria ser mais importante retomar a narrativa de toda a temporada: "o quão maravilhoso era o trabalho de Lewis Hamilton na Mercedes, na F1 e no mundo".  Para o nosso caso específico, os brasileirinhos, tínhamos a primeira opção como a mais possível: Pietro Fittipaldi substituiria Grosjean na Haas. Criava-se uma enorme hype e os jornalistas andavam trás dele como moscas em bolo recém saído do forno.  Nem uma coisa, nem outra. Exalt...

- "Vou lavar o cabelo", disse minha irmã. "Mas, ainda quero ver pelo menos a largada. Onde é?" - "No Bahrein", respondi. "Acho que você pode ir depois da largada. Não costuma acontecer nada lá. De qualquer modo, o campeonato já tá decidido...", acrescentei com um mau humor matinal.  Depois da classificação, a corrida estava novamente, desenhada para que Lewis Hamilton a vencesse mais uma. Além do mais, Bahrein é um dos GPs que sempre escrevo o nome do país sede, errado e quase nunca gosto. No caso, a minha ideia de postagem foi minada nos segundos iniciais da largada.  Na postagem que fiz, eu não contei o diálogo, mas contei à vocês que joguei fora um rascunho que fiz à mão, sobre a vitória de Lewis Hamilton, fazendo elogios grandiosos (porém, bem cínicos). Projetei uma coisa, e acabou que outro acontecimento, passou a ser mais importante.  Resolvi abandonar a ideia inicial, e passei a pensar em um texto sobre sentimentos, reações e emoções mais ...

Depois do GP em Ímola, decidi escrever um texto (cínico, talvez) sobre a propensão de muitos a confiarem em narrativas - fictícias - e apresentar uma tese, com base nesse tão aclamado "fato" que muitos pregavam. Explico: eu escrevi que muita gente reforçava que Lewis Hamilton escrevia o seu nome na História do Esporte como o "Melhor e o "Maior do Mundo". E um acréscimo: ele era gigante fora das pistas, também.  Tomei uma situação específica como fio condutor e fui escrevendo.  As declarações de Lewis e feitos faziam dele, um ser de outro mundo, endeusado mesmo. Sem sombra de dúvidas, isso me incomodava. Fanatismo cego sempre me incomodou, fosse o que fosse. Por isso, escrevi um texto que, como era de se esperar, foi sumariamente ignorado. (Podem ler aqui , se quiserem). Mas não foi a toa que comecei a escrever. Eu tinha um propósito: fiz uma tese, inclusive, na base do "já deu o que tinha que dar". Minha ideia era simples: deixar só os caras que nunca...

O terceiro GP em território italiano do ano, marcou-se como um retorno à Ímola. A última vez que o circuito tinha recebido a F1 foi no GP de San Marino em 2006.  O GP - com o nome de Emilia-Romagna - também chegou com ares de desprezo por parte do heptacampeão mundial, Lewis Hamilton. Não, não tinha nada a ver com a história do circuito e o ano de 1994. Era um pouco mais simples que isso.  Após não conseguir a pole, Lewis projetou que a corrida seria chata.  E ele estava certo; foi chata. Pelos motivos que ele estava projetando? Não. Por conta dele? Sim. Mais uma vez ele vencia sem fazer o mínimo do esforço e a equipe, com mais uma dobradinha - a quinta - do ano.  Foi por isso que o GP de Portugal também não foi o supra-sumo.  Obviamente, eu não bati palma para esse GP nem para quem cravava que em 2020 Lewis experimentaria dificuldades. Eu já sabia que ele seria hepta com antecedência. Isso já era uma questão de dias, já que a Mercedes consagrou-se era hepta no ...

Vocês devem ter dado graças aos céus por eu ter disponibilizado textos de gente competente aqui no blog, ano passado. Com eles, tiraram folga do chamado desconforto dos meus desagradáveis comentários sobre a F1 chatíssima que estávamos acompanhando.  Para a semana do GP em Portugal, convidei o Paulo Alexandre Teixeira, do Continental Circus para contribuir não só com uma, mas duas participações no blog: um texto sobre o circuito em Portimão e outro, com a resenha da corrida.  Fiz isso também por que estava entusiasmada para "conhecer" Portimão ainda que soubesse que os resultados seriam bem semelhantes aos GPs anteriores. De todo modo, não seria culpa da pista, por isso precisaria contar com alguém melhor do que eu para falar do assunto.   Sobre o circuito, a postagem do Paulo foi excelente e deixo linkado aqui para que vocês leiam ou releiam: Circuito de Portimão em Portugal . A resenha da 12ª etapa da temporada 2020, também foi ótima e recomendo (re)lerem: Chapter...

Depois do GP da Rússia, eu soltei "os cachorros" sobre polêmicas, sobretudo relacionadas à militância de Lewis Hamilton e fãs de outros pilotos. Não foi o meu melhor texto, inclusive, são notas longas das quais tentei usar teorias e compreender os dois lados de quem se incomoda com política no esporte ou se incomoda com a nova onda da "lacração" em todo canto.  Isso aconteceu graças também aos comentários da imprensa especializada e o teor das transmissões da categoria em 2020. Muita gente caiu na mesmice de analisar as manifestações de Hamilton e o seu discurso - pautado em uma bagagem de experiência - como chave heurística de todo um pensamento sobre diversidade, sem contradições, nem passível de críticas. Conheço muita gente de movimentos contra discriminação, e boa parte deles, estudam muito para fazerem parte de projetos e até ONGs. Falácia e frases feitas, não refletem em luta. Pelo contrário.  No caso do piloto, discordar da forma como estava sendo feitas as ...