Manu Loves It Loud

Depois de uma grande decepção em 2017 e um momento muito ruim em 2018, decidi que não faria mais planos. Deixaria que tudo que fosse para acontecer na minha vida, fosse ao acaso.  Meu plano era não ter planos; aproveitar oportunidades quando elas surgirem e principalmente: não criar expectativas com elas. Em 2019, essa ideia, deu certo. Tive um emprego por um ano, fiz valer o salário que recebi e bem, investi em uma pós como se fosse uma nova "brusinha". Passei no doutorado e 2020 poderia ser promissor, pelo menos em termos de estudos. Por isso, acabei caindo na tentação e feito alguns planos.  Sim: 2020 foi um ano promissor em termos de estudos, mas não de emprego. De todo modo, há males que vieram para o bem: trabalhar com educação no meio da pandemia, não teria sido tarefa fácil. Sem contrato com uma escola, pude dedicar meu tempo à cursar créditos de disciplinas do doutorado sem que comprometesse os meus horários de trabalho. Pude ler textos e fazer trabalhos e ainda ter

Foram 17 corridas em 2020 e como tem sido nos últimos anos, tivemos uma corriqueira corrida morna em Abu Dhabi para fechar o atípico ano. O que salta aos olhos, por enquanto é que, tudo promulgou para uma facilitada para a Mercedes se consagrar muito mais hegemônica e mesmo que isso não tenha acontecido isso no último GP, plasticamente, não precisava mais. Em meio à pandemia, cancelaram alguns eventos e acrescentaram circuitos que foram o chamariz para quem estivesse estafado da mesmice de resultados, e pudesse conferir uma ou outra novidade. Não que tenha sido efetivamente interessante, mas em breve, em um momento oportuno, farei um balanço geral dessa temporada para saber os pontos fortes e fracos dessa "rápida" temporada com direito a "bolha" para manter a integridade física e saúde dos participantes.  Apenas 3 pilotos foram infectados pelo novo coronavírus durante o campeonato. Eu não tenho a estatística geral dos outros infectados, mas se alguém puder me mandar

Voltar ao circuito de Bahrein para outra corrida depois do acidente chocante do Romain Grosjean (ou se preferirem, "A Fênix") poderia ser um pouco estranho. Mas foi, também, por outros motivos. Logo na segunda-feira, todo mundo estava num momento bem falso: ou estavam exaltando, tardiamente o franco-suíço (que até então era o "direção perigosa" favorito dos detratores de plantão) ou simplesmente ignorando o perigo que correu e pedindo para esquecerem o assunto. Aqui em nossas terras, desistíamos de dar chance ao bom senso. Só se falava no sobrenome Fittipaldi, já que Pietro, neto do Emerson, seria o substituto de Romain na Haas. O que vou dizer é duro, porém real: é um saco ser brasileiro na F1 e ainda mais com um sobrenome desses. Mas o cara foi maduro - tanto nas declarações quanto na sua administração de classificação e corrida. Irá correr em Abu Dhabi - e de novo - pela Haas. Podemos ignorar tudo que vier, tanto de elogio exagerado, quanto comentários depreciati

Eu tinha planejado uma postagem diferente sobre o GP do Barein 2020.  Logo depois da classificação e, sabendo a formação do grid de largada, salvei uma foto do Lewis Hamilton posando para as câmeras com mais um pneuzinho mãos. Ele chegou a marca de 98 poles positions na carreira e a 10ª da temporada e estava com uma cara de desprezo (a meu ver) absurda.  Era óbvio que eu criticava o semblante de desânimo, ainda que fosse muito mais verdadeira que os seu discurso de "superação e trabalho duro". Partindo disso, então, rascunhei alguns parágrafos com essa foto de introdução e projetei o resultado do pódio para poupar tempo quando sentasse no computador e redigisse o texto completo  confirmado. Já sabia de sua vitória de ponta a ponta e coloquei algumas possibilidades de segundo e terceiro lugares, levando em conta que eu teria que prestar atenção na corrida, ou em 70% dela para retirar algo de "agradável" do GP para poder "rechear" a escrita.  Não poderia rea

"Hoje foi um péssimo dia para quem odeia Lewis Hamilton" , disseram no Twitter. E é sobre isso e outras coisas que vamos falar aqui, hoje. Podem ficar sossegados. Eu não mudei de opinião, garanto. Meu fim de semana foi corrido; quase não soube o que acontecia ou deixava de acontecer nos treinos livres. Apenas percebi que as Ferraris estavam muito próximas e ambos os pilotos, fizeram bons tempos. A não presença de Mattia Binotto teria surtido resultados muito favoráveis? Talvez fosse questão de ilusão, mas que parecia que sem a sua supervisão, a metade dos problemas estavam facilmente solucionados, isso parecia. Era questão de tempo para confirmarmos isso na classificação e no domingo. Havia algo estranho para todos nós, torcedores ou não da Mercedes: nem Valtteri Bottas nem o principal piloto da equipe não pareciam ter encontrado o jeito certo de pilotarem na Turquia. Digo estranho pois, até o fim semana em Ímola , o discurso mais notório e que tinha mais adeptos era que Lewi

Somos mesmo, muito carentes. Qualquer cara que aparece além da mesmice, quebrando o sistema, torna-se um grande piloto e “futuro campeão” nas análises dos especialistas , a ponto de se tornar objeto e assunto totalmente repetitivo e quiçá enjoativo, pautado em vários ‘nadas’.  Uma grande simpatia por Pierre Gasly foi adquirida rapidamente, logo após o GP de Monza esse ano. Agora, toda corrida, tem que ter um “olha, o Gasly!!!”...  Escapa de seu controle, mas a hype criada desde então, se perde nos limites do bom senso. Qual? Nesse caso, qualquer um, de qualquer jeito, vira herói. Bastava só exaltar o feito e voltar a pensar o quando a mesmice, está matando o esporte que deveria ter como primazia, a competitividade.  Outro que tem uma torcida muito forte é George Russell, ainda que ele tenha só superado os companheiros de nomes Lance Stroll e Nicolas Latifi. Mas isso é juízo de gosto. Uma sofrência danada foi desencadeada quando surgiu uma possibilidade de não ter mais vaga para ele em

Lewis Hamilton disse, na entrevista pós classificação, que a corrida em Ímola seria chata. Isso só foi dito, muito provavelmente, por frustração em ter perdido a pole position para seu companheiro, ValtteriBottas.  No entanto, como foi dito da rede do passarinho azul, “Lewis Sincerão” é louvável. (Mas se algum outro piloto faz o mesmo, é o “babaca” da vez...) Lewis não estava errado. Só que ele tinha em mente que Bottas ganharia a corrida, e estava dizendo isso por saber que teria de fazer um esquema diferente para tomar a ponta e isso, é chato para ele. A largada seria uma opção: aguardar que Valtteri perdesse o timing era uma aposta – sabemos – possível. Mas Lewis é um piloto presunçoso. Desde 2007, inclusive, mas parece que só eu "sei" disso. Outro plano seria ultrapassá-lo através de uma estratégia nos boxes. Por isso, ele refletiu: sem pontos de ultrapassagem, a corrida será automaticamente chata, ainda mais se ele não conseguisse tirar Bottas do caminho.  Motivado, não?