Manu Loves It Loud

Deixando de lado, toda aquela dramaticidade digna de Shakespeare, apaguei agora a pouco o parágrafo que escrevi para falar do GP da Bélgica, no afã de esperar a corrida acontecer e poder, de forma mais enfática, usá-lo no texto que virá depois da sua conclusão.  Depois de nutrir uma sutil esperança de pole position de Kimi Räikkönen, dada a quebra de recorde de pista nos treinos livres do finlandês, com o tempo de 1min43s916, cheguei à desilusão de novo. Pelos Q1 e Q2, Kimi ficou à espreita, até - como parece ele mesmo ter admitido - "ferrar com tudo".  Não acusou falta de aquecimento nos pneus, rompantes de tontura, quebra de câmbio, mal funcionamento dos freios, falta de equilíbrio no carro ou coleguinha "atrapalhador" de voltas.  É nessas horas que a gente respira aliviada. O cara pelo menos é íntegro ao chamar a responsabilidade para si.  Cada um torce para o piloto que merece.  Largando em quarto, lembro que lá em 2008 (data que marca ain...

Hoje é 21 de outubro. Uma data como qualquer outra (a não ser que você tenha nascido nesse dia; o que provavelmente lhe renderá alguma festa de comemoração, ou pelo menos uma lembrança de que está ficando velho(a) ). Mas é nessa data também que, 4 dias depois, eu volto a falar de Kimi Räikkönen aqui no blog. Dia 17, foi aniversário dele, e dia 21, comemora-se o primeiro e único título que este finlandês possui de campeão mundial de F1.  Neste 21 de outubro de 2014 completa-se 7 anos desde a conquista. Graças a quem? A ele mesmo.  Sim, a ele mesmo. O que aconteceu na McLaren em 2007, aconteceu lá, por problemas que eles deveriam ter pensado melhor antes de agir. Enquanto isso, na Ferrari, Räikkönen fazia o que ele sabia fazer. No fim, contabilizou 5 vitórias. Ganha-se  um campeonato, quem tem mais vitórias, independentemente do número de pontos atribuídos aqui e ali. Pragmaticamente: vence um campeonato de corridas o que tiver mais primeiros lugares. Nesses ...