Manu Loves It Loud

A corrida sensacional do GP da Itália, que culminou com a vitória de Pierre Gasly, acabou deixando em segundo plano a despedida da família Williams do comando da equipe, encerrando o envolvimento de 51 anos de Frank e Claire com a Fórmula 1.  A dor acabou sendo menor do que eu imaginei quando a corrida acabou ainda assim, fica difícil imaginar a Williams não sendo mais a última dos garagistas, passando a ser uma marca. Um corte na carne para que o sonho de Frank não morra, mesmo estando em outras mãos.  Lembro de quando eu lá moleque pirava com o carro que tinha o patrocínio do Sonic. O patrocínio pontual da SEGA que durou apenas um ano foi fundamental para chamar a atenção do moleque de 8 anos que eu era. O Jogo "Nigel Mansell World’s Championship" para mega drive completou o resto da minha paixão pela equipe Williams, que cresceu ainda mais com o passar do tempo, conforme as vitórias, os títulos e principalmente a compreensão de como Frank Williams criou uma das maiores ...

Com aquela boa empolgação (#sóquenão) decidi já fazer os posts com uma foto de cada carro que já apareceu nos sites especializados e mídias sociais. Para quem acompanha F1 como eu, já sabe as formas e cores que as equipes escolheram e enfim, pouco dá para falar sobre, até mesmo quando os tais carros forem para a pista nos testes de pré temporada. Ainda não surgiu nenhum carro muito bonito. A grande vantagem é que por enquanto nenhum bico feio e inadequado para crianças apareceu. Mas não significa que melhoraram nesse ponto. Há esquisitices e apelidos depreciativos novamente. Como disse e acrescento: não há empolgação, muito menos surpresas, que dirá ansiedade para que essa temporada comece logo. Mas destacarei além de carros, fatos noticiados que eu tenho que protestar ou comentar antes que fique ultrapassado demais para criar descontentamentos. O primeiro carro que apareceu para nós foi o da equipe Williams. As brincadeiras giraram em torno dos fãs da equipe de que Frank e sua...

A Williams confirmou hoje em evento a patrocinadora Martini, inclusive apresentando a pintura baseada na nova parceira. Eis o FW36: É bem bonito mesmo, coisa não muito difícil de atingir esse ano, em vista dos bicos esquisitos. Mas, sei lá, o azulão estava legal também.  E eu vi fotos do Massa no Tumblr hoje, depois de chegar cansada da academia. Surgiu praticamente um fandom de garotas carentes - pois para publicarem fotos de um cara com um cabelo desajeitado, sorriso super forçado e segurando o capacete em uma pose que o deixou sem pescoço, só pode ser sinal de carência das grandes, sem margem de solução - tomou conta por alguns minutos da minha dashboard.  Eu, que tenho um Tumblr tão bonito, com tanta coisa linda de dar orgulho, acabei por despachar uns "unfollow" básico e só mantive aquelas que pelo menos escreveram que o carro era bonito e publicaram fotos do resto da trupe da Williams. (Sim, eu tenho um Tumblr bonito. Lindo para dizer a verdade, não só pelos ...

E dá-lhe estréia de carro. Vamos primeiro, à um que já publiquei, mas com uma foto mais aproveitando os detalhes do carro. Na postagem que fiz, não dei muita importância à isso, e agora podemos enxergar o bico - A Force India: Certo. Bem mais longo e estreito que estávamos começando (ou não) a acostumar. Agora dá para ver melhor. Temos já visto a nova Lotus, a nova McLaren e a nova Ferrari, caminhamos para as que foram pipocando de domingo para cá. Até agora, o da Lotus é o mais estrambótico, sendo bifurcado e assimétrico. Os estreitos, e/ou pontudos já tem apelidos bem eróticos. E o da Ferrari,  bem, "bagre" não é o mais bonito dos peixes, é isso? Enfim, aos novos: a começar pelo discreto da Sauber, o C33: Seguindo a tendência do bico estreito, já entendi - ou pelo menos, acho que sim - que esses bicos são para "cortar" o vento. E para alguns, eles até fazem sentido, se começarmos a queimar os neurônios para pensar na trajetória do vento, como de...

Há algo de muito bom na temporada de F1 aparentemente esse ano. Em cinco corridas, duas pistas são verdadeiramente um saco, mas acabaram surpreendendo e sendo boas na conclusão das mesmas.  O circuito espanhol sempre foi longo (e para mim sempre enfadonho) e como tal, longo não chegarei aos "finalmentes" tão depressa. Primeiramente eu queria saber a resposta do porque demoram tanto para dar certas punições. Não é preciso ir muito longe a saber que algo estava errado assim que Lewis Hamilton fez a pole e na maior "poker face" abandonou o carro e fez pose sorridente para a foto. E por dois motivos distintos (mas possíveis), ele saiu falando que estava contente e elogiando o carro. E não sabia porque não parou o carro no pit lane. Duas opções: falsidade ou ignorância (*). Vejam essa reportagem aqui e tirem a conclusão de vcs. Mesmo assim demorou algumas horas para ser dada a informação de que Hamilton largaria em último, e a McLaren acatou a decisão alegando que ...

Hoje foi confirmado oficialmente as expectativas já anunciadas anteriormente. Bruno Senna foi contratado para correr pela Williams esse ano: Sob um bom dinheiro acontecendo, Bruno fica na F1 mais um ano. E com a foto oficial, alguns respiram aliviados, outros nem tanto. É o caso de Rubinho, que fica então com a possibilidade, em tese, de uma vaga na Hispania. Digo em tese pois ele não parece querer se aposentar nem quando confirmarem que acabou todas as vagas para esse ano. E a Hispania já deixou claro assim que contratou Pedro De La Rosa que gostariam de um piloto mais jovem a ocupar o segundo cockpit da equipe.  Em tempos de hipocrisia extrema que vivemos, dizer que seria bom que Rubinho fosse curtir a vida, parece piegas e muito meigo de minha parte. Mas nada mais é do que eu faria se fosse ele. Teria feito, inclusive, muito antes disso tudo. Mas quem precisa saber disso, afinal é ele. Se eu ousar escrever que ele já deu o que tinha que dar prevejo comentários árduos ...

Percebem que tive pouquíssimo tempo essa semana? Desculpem. Decidi que essa sexta é um bom dia para abrir debate sobre uma "fofoca" da semana antes de dar a largada de Cingapura. Sobre o circuito, falarei amanhã. Sobre a hegemonia de Vettel, também falarei amanhã... Sobre a possibilidade do mesmo vencer logo nesse domingo... também! Lá vou eu escrever sobre uma coisa que eu não estava muito afim de que surgisse, mas justificarei tim-tim por tim-tim do meu desconforto e apresentação de opinião. Eis os rumores de um retorno de Kimi Räikkönen à F1, e ainda à Williams. Como fã o que pensei quando li as primeiras notícias sobre era de que se tratava de um simples e chato boato. A coisa foi tomando grandes proporções, confirmaram que ele visitou a Williams, mas continuei pensando de que era bobagem, e que a visita de Kimi não tinha (e creio não ter) nada a ver com uma suporta volta à F1 e sim com o departamento de carros esportivos em função da p...

Não tem como fugir. Esse tipo de postagem será uma rotina, ao menos por essa semana. Eu estou tentando fazer as coisas direito, portanto, será meu treino para fazer do blog menos piegas do que era antes. Vamos ao que interessa, começando pela apresentação da campeã de 2010, a Red Bull: RBR lança o RB7, com o qual tentará manter o título (Fonte: Tazio) A Red Bull revelou nesta terça-feira pela manhã em Valência o seu novo carro, o RB7, com o qual irá defender o título mundial pela primeira vez em sua história. Projetado por Adrian Newey, o carro tem a capa do motor em formato de bigorna, apesar dela não ir até o aerofólio traseiro, como acontecia no ano passado. A asa traseira também se destaca por apresentar um desenho diferente das demais. O nariz alto, marca registrada da equipe desde 2009 e copiado pela maioria das rivais, também foi mantido. Na coletiva de imprensa após a apresentação, Newey destacou as dificuldades para projetar o carro deste ano devido às mudanças no r...