Manu Loves It Loud

E dá-lhe estréia de carro. Vamos primeiro, à um que já publiquei, mas com uma foto mais aproveitando os detalhes do carro. Na postagem que fiz, não dei muita importância à isso, e agora podemos enxergar o bico - A Force India: Certo. Bem mais longo e estreito que estávamos começando (ou não) a acostumar. Agora dá para ver melhor. Temos já visto a nova Lotus, a nova McLaren e a nova Ferrari, caminhamos para as que foram pipocando de domingo para cá. Até agora, o da Lotus é o mais estrambótico, sendo bifurcado e assimétrico. Os estreitos, e/ou pontudos já tem apelidos bem eróticos. E o da Ferrari,  bem, "bagre" não é o mais bonito dos peixes, é isso? Enfim, aos novos: a começar pelo discreto da Sauber, o C33: Seguindo a tendência do bico estreito, já entendi - ou pelo menos, acho que sim - que esses bicos são para "cortar" o vento. E para alguns, eles até fazem sentido, se começarmos a queimar os neurônios para pensar na trajetória do vento, como de...

Eis que os carrinhos já saíram, mas nem todos. As pendências ficam a cargo da Force India, que não definiu exatamente sua dupla de pilotos, o que diminui a chance de escrever mais sobre o time: Em termos gerais, VJM06 de cara mostra o bico sem degrau. Segue a tendência, mas me deixa com a pulga atrás da orelha, do porque a Lotus o manteve.  Sejamos pragmáticos, a equipe só tem como nome de piloto Paul di Resta. O companheiro dele, dizem as notícias por aí, está para ser Adrian Sutil ou Jules Bianchi. Alguns metidos a jornalistas, com mania de furos de reportagem e fontes mediúnicas (porque só pode ser essa a fonte, nenhuma outra), fala em Bruno Senna para a vaga... Acho pouquíssimo provável. Em tempos de que a F1 jogou no lixo caras que trabalham, para ter caras pagantes, é complicado não pensar numa temporada sem Kovalainen, sem Kobayashi e sem Glock, que de certa forma, mostraram sua frustração em não ter um cockpit no ano, devido as compras de vagas. Até Petrov, pilot...

Não tem como fugir. Esse tipo de postagem será uma rotina, ao menos por essa semana. Eu estou tentando fazer as coisas direito, portanto, será meu treino para fazer do blog menos piegas do que era antes. Vamos ao que interessa, começando pela apresentação da campeã de 2010, a Red Bull: RBR lança o RB7, com o qual tentará manter o título (Fonte: Tazio) A Red Bull revelou nesta terça-feira pela manhã em Valência o seu novo carro, o RB7, com o qual irá defender o título mundial pela primeira vez em sua história. Projetado por Adrian Newey, o carro tem a capa do motor em formato de bigorna, apesar dela não ir até o aerofólio traseiro, como acontecia no ano passado. A asa traseira também se destaca por apresentar um desenho diferente das demais. O nariz alto, marca registrada da equipe desde 2009 e copiado pela maioria das rivais, também foi mantido. Na coletiva de imprensa após a apresentação, Newey destacou as dificuldades para projetar o carro deste ano devido às mudanças no r...