Manu Loves It Loud

Vocês já devem ter lido ou escutado por aí, então, não trago novidades: Mônaco não foi a melhor etapa até agora. Mas certamente ouviram que o resultado da corrida é o melhor momento da temporada.  E se não ouviram ou leram isso, agora já sabem e podem até discordar.  Aproveitamos essa situação, meus consagrados! Pode ser que seja por pouquíssimo tempo. Mônaco é destes tipos de circuito que se certas coisas "bacanas" acontecem lá, não se repetirão tão cedo. Então, Verstappetes do mundo: comemorem, com parcimônia, mas comemorem. Pode ser a única vez que vocês poderão mandar - por mérito claro e incontestável - os Hamiltonianos às favas.  Já comentei aqui que me desagrada placar de classificação, não é? Um dos motivos é que não acho que tenham tanto significado prático assim. No entanto, muita gente conta com esse placar para poder endossar o seu ponto de vista sobre esse ou aquele piloto. E isso, quando convém.  Eu teria N exemplos, mas vou pinçar um só.  Nesta semana que passo

Mônaco.  Um dos GPs mais tradicionais da F1. O mais glamoroso, também.  Ano passado, por razão da pandemia, não aconteceu. Neste ano, com a situação apenas um pouco controlada, já se poderia falar em corrida por lá. E ela aconteceu, ontem. Mônaco é o único GP do calendário em que os treinos livres acontecem na quinta e não na sexta. O motivo? O dia da Santa Devota fazia com que as ruas de Mônaco fossem tomadas pelos fiéis homenageando-a. Não ia dar certo ter uns carros barulhentos atrapalhando essa festa.  Eu escrevi o tempo verbal certo: "fazia" - o dia dela é 27 de janeiro, portanto, não bate mais, já há algum tempo, com o fim de semana de GP no Principado.  Então, porque permanecem com o salto da sexta-feira? Por tradição. Talvez seja bobagem e não nego que seja um pouco, permanecer com a programação em Mônaco, dessa forma. Bagunça os nossos afazeres - já é complicado trabalhando ou estudando, acompanhar TLs na sextas, que dirá às quintas - e faz com que a gente se confund

Peço desculpas pelo remoto sumiço. A Race Week de Mônaco me pegou em uma das minhas semanas mais cheias de afazeres do meu doutorado.  Mas, para que não se esqueçam de mim, cá estou com algumas notinhas.  Lembrando que as notas sarcásticas, podem soar contraditórias para os recém-chegados, mas na verdade eu estou tentando ao máximo explorar o meu lado sarcástico e/ou cínico. PS: Não quer dizer que serei bem sucedida.  Nota 1: Se para alguém ainda não ficou claro que ter o carro melhor desenvolvido e equilibrado do grid influencia tanto (ou mais) do que imaginávamos na atual F1 para ganhar títulos, então sugiro voltar lá em meados de 2014 por aí, e se propor rever esses seus conceitos. Pode ajudar a construir um argumento possível ao bater o olho nas últimas quatro etapas de 2021 e observar  que Max Verstappen tem muito mais voltas na liderança do que Lewis Hamilton. São 144 voltas na ponta contra 75 do piloto inglês. É de cair o queixo que, dada as circunstâncias, Max não esteja na lid

Chegamos à quarta etapa do calendário que prevê 23 corridas, (beirando serem 22, talvez 21 até o fim do ano) mas a questão é que a Espanha costumava ser palco de corridas bem mornas ou chatas.  Na nossa florida e amada pista de Catalunha, realmente, pouca coisa imprevisível aconteceu. Na verdade, destacarei um par delas, mesmo sabendo que nunca foram necessariamente inesperadas. "Same old... Same old..." Vamos começar pelas "não surpresas". As duplas da Williams , da Haas e da Alpha Tauri oferecem resultados possíveis, ou já conhecidos. No caso da Williams, teria sido uma grande novidade se George Russell não estivesse 4 a 0 em relação a Nicholas Latifi.  Na Alpha Tauri , não saberíamos como comportaria Yuki Tsunoda. A lógica era dar créditos à Pierre Gasly já que ele, como piloto da equipe há duas temporadas, também havia vencido uma etapa na temporada de 2020, e criou-se uma grande expectativa na sua capacidade de gerir corridas. A Haas era uma incógnita para al