Manu Loves It Loud

Eu tinha planejado uma postagem diferente sobre o GP do Barein 2020.  Logo depois da classificação e, sabendo a formação do grid de largada, salvei uma foto do Lewis Hamilton posando para as câmeras com mais um pneuzinho mãos. Ele chegou a marca de 98 poles positions na carreira e a 10ª da temporada e estava com uma cara de desprezo (a meu ver) absurda.  Era óbvio que eu criticava o semblante de desânimo, ainda que fosse muito mais verdadeira que os seu discurso de "superação e trabalho duro". Partindo disso, então, rascunhei alguns parágrafos com essa foto de introdução e projetei o resultado do pódio para poupar tempo quando sentasse no computador e redigisse o texto completo  confirmado. Já sabia de sua vitória de ponta a ponta e coloquei algumas possibilidades de segundo e terceiro lugares, levando em conta que eu teria que prestar atenção na corrida, ou em 70% dela para retirar algo de "agradável" do GP para poder "rechear" a escrita.  Não poderia rea...

"Hoje foi um péssimo dia para quem odeia Lewis Hamilton" , disseram no Twitter. E é sobre isso e outras coisas que vamos falar aqui, hoje. Podem ficar sossegados. Eu não mudei de opinião, garanto. Meu fim de semana foi corrido; quase não soube o que acontecia ou deixava de acontecer nos treinos livres. Apenas percebi que as Ferraris estavam muito próximas e ambos os pilotos, fizeram bons tempos. A não presença de Mattia Binotto teria surtido resultados muito favoráveis? Talvez fosse questão de ilusão, mas que parecia que sem a sua supervisão, a metade dos problemas estavam facilmente solucionados, isso parecia. Era questão de tempo para confirmarmos isso na classificação e no domingo. Havia algo estranho para todos nós, torcedores ou não da Mercedes: nem Valtteri Bottas nem o principal piloto da equipe não pareciam ter encontrado o jeito certo de pilotarem na Turquia. Digo estranho pois, até o fim semana em Ímola , o discurso mais notório e que tinha mais adeptos era que Lewi...

Somos mesmo, muito carentes. Qualquer cara que aparece além da mesmice, quebrando o sistema, torna-se um grande piloto e “futuro campeão” nas análises dos especialistas , a ponto de se tornar objeto e assunto totalmente repetitivo e quiçá enjoativo, pautado em vários ‘nadas’.  Uma grande simpatia por Pierre Gasly foi adquirida rapidamente, logo após o GP de Monza esse ano. Agora, toda corrida, tem que ter um “olha, o Gasly!!!”...  Escapa de seu controle, mas a hype criada desde então, se perde nos limites do bom senso. Qual? Nesse caso, qualquer um, de qualquer jeito, vira herói. Bastava só exaltar o feito e voltar a pensar o quando a mesmice, está matando o esporte que deveria ter como primazia, a competitividade.  Outro que tem uma torcida muito forte é George Russell, ainda que ele tenha só superado os companheiros de nomes Lance Stroll e Nicolas Latifi. Mas isso é juízo de gosto. Uma sofrência danada foi desencadeada quando surgiu uma possibilidade de não ter mais vag...

Lewis Hamilton disse, na entrevista pós classificação, que a corrida em Ímola seria chata. Isso só foi dito, muito provavelmente, por frustração em ter perdido a pole position para seu companheiro, ValtteriBottas.  No entanto, como foi dito da rede do passarinho azul, “Lewis Sincerão” é louvável. (Mas se algum outro piloto faz o mesmo, é o “babaca” da vez...) Lewis não estava errado. Só que ele tinha em mente que Bottas ganharia a corrida, e estava dizendo isso por saber que teria de fazer um esquema diferente para tomar a ponta e isso, é chato para ele. A largada seria uma opção: aguardar que Valtteri perdesse o timing era uma aposta – sabemos – possível. Mas Lewis é um piloto presunçoso. Desde 2007, inclusive, mas parece que só eu "sei" disso. Outro plano seria ultrapassá-lo através de uma estratégia nos boxes. Por isso, ele refletiu: sem pontos de ultrapassagem, a corrida será automaticamente chata, ainda mais se ele não conseguisse tirar Bottas do caminho.  Motivado, não?...

  Voltamos com mais um ótimo texto do Paulo, do Continental Circus . Ele mandou um ótimo texto para a gente sobre o circuito ( publicado na sexta-feira , se não leu, acho que deveria) e agora, uma bela resenha sobre a corrida do domingo. Confiram! *** Segunda-feira - que é quando estou a escrever isto - é um dia de rescaldo, e agora que a Formula 1 já fez o seu trabalho de nos visitar após 24 anos de ausência, desconhecendo se nos irá visitar de novo tão cedo - todos esperamos que sim, dado que ouvi apenas elogios ao circuito - há coisas que queria falar sobre esta visita da Formula 1 ao meu país. Toda a gente conhece as circunstâncias da sua chegada, e toda a gente sabe que se não fosse uma pandemia mundial a bater-nos à porta, não teríamos Lewis Hamilton, Charles Leclerc, Kimi Raikkonen, Valtteri Bottas, Max Verstappen e outros por estas bandas. E daquilo que se anda a ouvir, é provável que poderá haver nova visita se certos países não poderão resolver este assunto a tempo da nov...

 Passaram-se 24 anos desde a última vez que a Formula 1 esteve nestas paragens, e quando Jacques Villeneuve vencia no autódromo do Estoril, havia pilotos do atual pelotão que eram bebés ou sequer eram vivos nesse dia. Um exemplo disso é Esteban Ocon, que tinha nascido cinco dias antes... Mas a história que vos conto para aqui, para a Emanuelle, é de como nasceu este circuito tão desafiante. É tudo a história do sonho de uma pessoa chamada Paulo Pinheiro, que andou mais de uma década em juntar o dinheiro necessário para fazer a pista, o complexo envolvente, e o hotel de cinco estrelas, bem como o complexo de apartamentos de luxo que existe à volta daquele local, situado nos arredores da cidade de Portimão. O sonho começou em 1997, mas demorou até 2007 para que começasse a ser construído, para estar tudo pronto em novembro de 2008. A ideia era ter tudo: Formula 1, MotoGP, Superbikes, Endurance e tudo o mais. Contudo, mal o asfalto secou e a pintura deixou de estar fresca, o mundo lev...

Após alguns sinais de que não seria bem assim, a sorte sorriu - mais uma vez - para Lewis Hamilton. Tudo começou com os treinos livres: iríamos ver Mick Schumacher na Alfa Romeo, testando no lugar de Antonio Giovinazzi. Quis São Pedro, que não fosse possível. Os dois treinos foram cancelados por conta da neblina.  Assim todos os oficiais iriam experimentar a pista apenas uma vez antes da classificação. Na classificação, eu apostava que Hamilton faria o que tem feito sempre - aguardar para começar as suas voltas "poderosas", só depois da segunda metade do Q2. Mas Valtteri Bottas abocanhou a pole e decepcionou 9 entre 10 fãs (fãs?) de F1 no GP em Nürburgring, na Alemanha. Até a transmissão, que esgoela muito por qualquer coisinha que faça o inglês da Mercedes, parecia anunciar não uma pole, mas um velório.  Nas entrevistas pós classificação, Lewis transparecia um pouco caso e sinais de mau perdedor que não incomodou ninguém a não ser, eu. Ele fez isso em relação ao caso de Deod...